尽管意图最好，但美国的公共交通仍然是一个可能的苍白阴影 - 以及目前在许多地方，包括发展中国家的情况。 美国的公共交通是否资金不足，因为我们讨厌它？ 或者我们讨厌公共交通，因为它在这里是不发达的？
有不止一个原因，即大众运输不是它应该是的，我们会争辩说，运输硬币的一面（它的资金不足）为另一面提供食物（这就是为什么我们不喜欢它）。 虽然也有例外，如纽约市地铁系统，但大多数美国人只有在没有其他选择时才使用公共交通工具。 读完这篇文章后，分享你恨公共交通的理由。
08年1月
公共交通需要时间
羽创造性/盖蒂图片 和大多数美国人一样，您出门旅行可能会在您离开房屋并乘车出游时开始。 跑腿或上下班可能需要30分钟的车程 - 但在公共交通工具上，假设您甚至可以搭乘公共汽车或火车，那么同样的行程可能需要长达两倍的时间。 在今天的快速环境中 - 昨天需要的一切 - 每一分钟都是重要的，乘坐公共汽车成为许多工人无法承受的休闲类奢侈品。
一个明显的解决方案是公共交通运营商可以运行更多的公交车并安排更多的快速服务列车。 但这需要钱，而现在美国的座右铭似乎是“我们不能有什么美好的东西？”，公共交通不太可能获得所需的资金来为更多的人提供更好的服务。
08年2月
个人主义和汽车
斯科特奥尔森/盖蒂图片社 汽车也许是唯一一个立即产生阴茎和子宫样的发明。 正如专栏作家乔治威尔曾经说过的，“进步人士对火车的热情的真正原因是他们为了让他们更加适应集体主义而削弱美国人的个人主义的目标。” 尽管他的评论可笑有多个原因 - 集体主义是冷战时期发霉的一个目标（甚至是一个词）的气味 - 威尔确实会触及一个真理：人类对汽车的热爱程度不合理。
将继续：
“汽车鼓励人们认为他们 - 无人监督，无人管理，无脚本 - 是他们命运的主人。汽车鼓励人们妄想充足，这使得他们对知道人们应该做出什么选择的专家有抵触情绪。”
正是这种权力和掌握的妄想 - 即使在公共资金的高速公路上 - 也使我们更喜欢汽车到巴士。
08年3月
公共交通意味着人
Adam Lubroth /盖蒂图片社 基于上述信息，公共交通意味着人们 - 许多人你不认识，如果我们诚实，可能不会喜欢。 鉴于目前似乎流行的文明， 礼节和简单的对待，你不容许会有人犹豫不决，因为他们毫不犹豫地插上一大群穿便宜的古龙水的人，用手机打着手机，把垃圾扔到地上，把食物和饮料泼到你的座位......需要我继续？
另一方面，并不是所有的人都是懒惰的懒汉，而且无数的友谊 - 甚至浪漫 - 已经开始在火车和公共汽车上（问任何纽约人）。 但是，尽管绝大多数人仍然愉快和尊重，但只需要一个精神错乱的心理来破坏通勤（再次问任何纽约人）。
08年04月04日
跑步，或迟到跑步
DreamPictures 有些时候你绝对肯定要准时。 由于火车和地铁不会被高峰时间的交通堵塞或因车祸导致延误，因此公共交通可以为此提供帮助。 （一个瘪胎 - 即使在别人的车上 - 也可能毁了你整整一天。）
但是，巴士当然和汽车在同一条路上行驶。 数以百万计的汽车。 如果您碰巧错过了火车，您可能需要等待一个小时或更长时间才能进入下一个火车。 所以这是一个折腾：早点出现在火车站，或者不按时出现。
08年05月05日
深夜？
Reza Estakhrian / Getty Images 大部分的公共交通工具都是根据9点到5点的办公室工作人员的需要而设计和安排的，他们在清晨离家，下午回家。 因此，如果您下班后做任何事情 - 去健身房，与朋友交往，购买食品杂货或看电影 - 公共交通很快就变成一个没有吸引力的选择。
而对于周末外出的人来说，公共交通往往是非常不便的，因为许多公共汽车和火车如果运行的话都有轻微的周末时间表。 结果？ 我们开车。 （如果人们有饮酒后可以选择乘坐公共交通工具，可以避免多少次酒后驾驶事故？）
08年06月
公共交通不会去那里
安德鲁布雷沃利斯/盖蒂图片社 可以肯定的是，考虑一个大的区域或国际机场 - 一个重要的交通枢纽。 但由于违反逻辑的原因，即使是美国最复杂的公共交通网络也很少直接前往机场候机楼。 在大多数情况下，您可以坐公共汽车或火车去机场附近 ，但是您必须转乘另一班车或“空中列车”才能到达您的大门。 对于急于乘飞机或携带大量行李的乘客来说，大众运输很快变成一个悲伤的笑话。
08年7月
公共交通并不便宜
Doug Menuez / Getty Images 支持公共交通的最有说服力的论据之一是它的负担能力。 与汽车拥有成本 - 天然气，石油，轮胎，停车票，保险，通行费，维修和保养以及汽车本身的成本 - 相比，大众交通很快成为一种非常实惠的选择。
但它仍然不便宜。 例如，考虑纽约市Metro-North火车系统每月通行证的成本，这是一个安全，干净和可靠的公交网络。 它每个月的费用超过400美元，这使得它只能为那些获得可观工资的人选择。 成本每年或两年上涨。 考虑到这一事实，再加上公共交通中涉及的其他麻烦（见上文），难怪有那么多人继续用单人车堵住城市高速公路。
而且，如果你还没有感到沮丧，那么看看这篇引人入胜的文章，就是为什么美国的公共交通成本如此之高。 显然，承包商成本在美国失控，而其他国家则有更好的项目管理和更严格的成本控制。 叹...
08年08月
城市与农村公共交通
詹姆斯布雷/盖蒂图片社 我已经保存了最后的踢球者。 如果你想知道为什么公共交通仍然是政府资助的红头发的继子，这里是：它很少为农村地区服务。 尽管人口较少，但农村地区在州立和联邦立法机构中的代表人数非常多。 因此，当政府预算正在考虑之中时，农村选民认为公共交通是一种奢侈，对他们什么都不做，所以它常常落在预算之内。 关于这个问题的一个有趣的讨论，请参阅这篇关于保守派为什么讨厌公共交通的文章。