加热车道系统与便携式垫子的成本

如果加热车道的成本较低，那么更多的人会拥有它们吗？ 尤其是那些在陡峭的山坡上有车道的人：他们可能几乎不可能在暴风雪之后让他们的汽车安全地上下行驶。 对于那些从来没有听说过这种除雪方法的人，了解它是如何工作的以及花费多少。

加热车道也被称为“融雪系统”，是 铲除 ，腌制，铲雪， 吹 雪以及其他除雪方法的技术替代品。

他们背后的想法是，一旦开始坠落，就有一个热表面等待这些雪花，这样就不可能在那个地方积雪。 同样重要的是防止车道上或附近行走路面积冰，因为在冰上滑倒会造成严重伤害。 但是，让我们区分两种不同的产品，这两种产品都融化车道上的冰雪：

• 完全内置加热车道系统
• 便携式加热车道垫

有什么不同？ 具有成本意识的购物者需要立即知道的是，购买垫子比购买完整系统便宜得多。 一家公司HeatTrak提供的成本最低的垫子是120英尺宽2英尺宽20英尺长的便携式带子; 价格是$ 1,600。 在价格范围的另一端（但与内置加热车道系统相比，它的价格仍然较低）是240伏，30英尺长的版本，售价为2,520美元（您也可以使用垫子定制建）。

完全内置加热车道怎么办？

在大多数融雪系统中，管道在车道下方（如果您愿意，还可以在人行道， 露台 ，坡道和门廊台阶下）运行。 加热的水被泵送通过管道。 这就是所谓的“水力循环”融雪系统。 加热车道系统中的水与防冻剂（乙二醇）混合。

热量从管道散发到车道表面，融化掉冰雪。 排水管接收由此产生的液体排出口，将水从车道排出。

什么运行辐射性融雪系统？

锅炉加热大部分内置融雪系统的水，水泵通过管道循环。 这是辐射供暖的一种形式，以室内使用而闻名，但这恰好是室外使用的一个例子。 整个过程由控制器调节，以免热量浪费。 控制方案的复杂程度各不相同。 低端是手动操作的“开/关”控制，而更复杂的控制方案是自动化的。

虽然大多数辐射式加热车道系统以这种方式运行，但并非所有情况都如此 Heatizon Systems的一位专家写道，要关注一种不基于加热水的系统。 他的公司经营的辐射单位是基于“低电压电辐射加热技术”。 技术不同，但最终结果是相似的。 在暴风雪或冰暴期间，您的车道下面会形成一个网格（在这种情况下为电线），以加热车道表面。

手动控制类型如何工作？

手动控制方案（或“开/关”系统）除雪效率最低，尽管它们在冰融化方面做得相当不错。

他们依靠你对自己说：“哎，我听说它会下雪，我最好打开系统。”

他们是冷启动系统的事实是有问题的。 他们不会像自动化系统那样快速融化雪。 如果在您手动启动系统时，冷车道上已经积聚了大量积雪，则只会在雪层底部的薄层开始融化。 其结果是作为绝缘体起作用的死空间。 在这种情况下，绝缘是一件坏事。 剩下的积雪需要融化一段时间，因为死气空间暂时将热量从雪中排出。

除非时间不适合您，否则应避免使用手动操作的系统。

自动化控制类型如何工作？

与手动控制的加热车道系统不同，自动化系统在低水平下持续运行，直到外面开始下雪，此时他们的控制指示他们开始在较高水平上运行。

雪永远没有机会积累这些系统，这意味着你的融雪需求会更快地被满足。

当然，如果他们整个冬天都在较高的水平上运行，能源就会被浪费掉。 他们没有必要在室外寒冷潮湿的情况下投入最大的热量，直到他们的主要竞争对手雪的到来为止。

加热车道是自动使用传感器，既可以跟踪温度，又可以检测湿度。 自动融雪系统随时准备就绪，避免了与冷启动相关的问题（如手动控制）。 他们的传感器告诉他们何时该进入高速档。

什么车道类型允许安装融雪系统？

您的未来计划能否安装融雪系统？ 如果是这样，那么，在安装新车道之前，您需要知道哪些类型的车道是兼容的。 并非所有类型都可以成为加热车道。

混凝土车道和沥青车道都适合安装融雪系统。 如果您被不同类型的车道所吸引，您必须在决定之前权衡其优点和缺点（与混凝土或沥青相比）。 在北方，清除积雪很容易，当然不能掉以轻心。

你可以改造现有的车道，成为车道加热吗？

是。 安装加热车道的选项不限于新车道建设。 一些专门从事加热车道的公司将使用融雪系统所需的管道或电线改造现有的车道。

我们非常幸运地让Comfort Radiant Heating，LLC的所有者Russel Hacker提供了关于最近在融雪技术方面取得进展的更多信息，特别是关于改造问题。

关于Comfort Radiant Heating业务的性质，Hacker写道：“我们直接销售，分销给其他承包商，并且只安装优质地暖，主要供暖，融雪和屋顶除冰系统。” Hacker表示，他们的一项工作使其成为Forbes.com“最酷车道”的榜单。

根据Hacker的说法，舒适辐射采暖有“唯一有效的加热元件，可以加装到现有的沥青或混凝土中。” 黑客说：

“我们在混凝土摊铺机，花岗岩， 青石 ，甚至是焦油和木屑车道下安装融雪系统（在沥青路面， 混凝土路面下或混凝土路面下）（尽管您对芯片和沥青车道的构造方式与我们”我们已经看到它在东北地区完成了）我们合作过的更好的沥青和芯片车道从一个完整的沥青基地开始，然后在顶部添加热焦油和芯片。

“我们还可以安装低压系统作为沥青或混凝土的改进应用，由于该元素具有真正的非按比例保修，我们只将其安装在表面状况良好的环境中，当然，安装它是没有意义的在沥青车道中仅剩5年的25年元素。

“使用沥青时，我们看见切割槽插入表面，间距与特定应用相适应，将元件放入槽中，然后将元件连接到将运行到控制器所在位置的导线上。用热沥青密封剂密封槽，以便泥瓦匠可以使用标准设备在系统上施加顶层沥青。在此设计中不使用手工施加沥青，因为该元件嵌入下部沥青表面，并且从而保护其不受损害;或者，不使用沥青表面涂层，而是应用焦油和芯片。

“混凝土的制作非常类似，但我们使用膨胀缝密封剂来填充槽，并且顶部/浆体涂层不是必需的，尽管它可以出于美观的原因应用，当将其安装在摊铺机或类似物下时，在摊铺机下方的砂浆或沙基或混凝土基层的顶部。“

如果舒适辐射采暖能够在撰写本文时进行此类工作，则可以合理地假设其他公司最终能够效仿。 然而，直到那个时候，公众才会明智地假设（除非公司正在与其交易），否则改装和兼容性问题可能仍然存在。

多少加热车道费用前置？

一些房主对加热车道的概念很感兴趣，但对前期安装成本以及运营成本感到疑惑。

购买融雪系统的确切成本取决于许多因素，包括：

• 加热的车道是否可以连接到家中的加热系统，或者必须独立
• 你想要什么类型的控制方案，手动还是自动化系统？ 后者成本更高，成本越高，成本越高。
• 加热车道，热水或电力的热源是什么？ 以热水为基础的系统往往要花费更多预先费用，但从长远来看，它们可能为您节省资金。 另一个要考虑的因素是电气系统往往更加免维护。
• 材料成本因地区而异，几乎适用于任何建筑项目。
• 你有多大的车道（想要）？
• 安装人员是否会从头开始？ 或者他们必须首先拆掉一条现有的车道，或者完全摆脱它（将其改为可改装的材料）或改造它？ 在这种情况下，更少的是因为如果船员不需要花时间和资源去除全部或部分旧车道，那么您将支付更少的费用。

知道从头开始更便宜，应该给你一个想法，如果你考虑过加热的车道，但一直关注成本。 如果你很快就需要一条新的车道，这将是两个项目都需要触发的时间：新车道和融雪系统。 激励很明显：你会省钱。

为了给你一个更具体的前期成本的想法，让我们假设你将购买一个手动系统。 根据Watts Radiant公司的设计工程师John Sweaney的说法，手动控制系统所规定的系统通常成本为“10美元至15美元/平方英尺”。 例如，如果车道的总面积为1000英尺，则在整个车道下安装融雪系统的前期成本为10,000至15,000美元。 但是，再次假设安装程序可以从头开始。

听起来像很多钱，不是吗？ 对于健康状况良好的房主而言，潜在的收益可能看起来并不值得。 那些能力较差的体力劳动者和经济上相当富裕的人可能有不同的观点，但是，特别是如果一个虚弱的健康问题不允许他们自己铲雪。

考虑在下雪的冬天可能会困扰这些房主的担忧。 是的，他们可以在雪灾后支付一辆扫雪机承包商犁车道。 但是当承包商不可靠时会发生什么？ 即使是最好的承包商也不一定会在明年营业（这意味着你必须重新打造一个新的承包商）。 接下来的问题是保持车道外的重要区域没有积雪，比如走道和走廊。 有时你可以在这些地方找到某人为你铲雪 ，但这种帮助又是暂时的，并不总是可靠的。 如果你的手按计划没有按预定时间出现铲雪，你可能会滑倒并摔断。

底线是：这是很多令人头疼的事情，特别是当你在盘子上有很多其他麻烦时。 因此，不可思议的是，为某些人购买如此昂贵的东西，对于其他人而言，建立加热车道的前期成本可能是合理的。 这项技术可以为那些负担得起的人提供极大的安心。

融雪系统的运行成本是多少？

运行加热车道的运营成本将因冬季严重程度等因素而有很大差异。 您的气候越冷，您的运营成本可能就越高。 无论您安装水力系统还是电动系统，您都将在远东地区使用更多能源来运行该系统。 另一个因素是您是否选择购买带有手动或自动控制的系统。 但是，总而言之，我们可以说，纽约州布法罗一个典型的融雪系统每年的运行成本大约是“0.25美元到50美元/平方英尺”，而弗吉尼亚州里士满的相同融雪系统可能会花费“每平方英尺10美元到25美元”，根据Sweaney的说法。

如果你生活在电力成本高的地区，这个因素可能会影响你安装一个水力系统，而不是电力系统。 当你拥有电动融雪系统时，你无论付给电力公司都不会付账。 相比之下，水力系统可以运行在多种能源上，包括丙烷或天然气。

更便宜的选择：加热车道垫

虽然内置融雪系统的概念具有其吸引力，但成本可能令人望而却步。 一个完整的加热车道系统只需要15,000美元就可以安装，而且它需要你拆除现有的全部或部分车道。 接下来是运营成本。 将这些费用加到您可能会产生的任何维修费用中，可以说这是One Percenter的产品。

为我们其余的人输入一个替代方案：加热的车道垫。 有了这款产品，你不会沿着整个车道融化雪。 相反，该行动更具针对性。 垫子背后的想法是，只有在你的汽车轮胎将要行驶的路面区域才能使用它来融雪。 把它想象成一种产品，可以在雪地上制造轨道，让你的车可以通过。 垫子足够坚韧，您可以将车辆置于顶部，而不会造成损坏。 作为奖励，由于垫子是便携式的，所以当你搬到另一间房子时，随身携带。

以下是有关加热车道垫的一些简要事实：

• 该产品是一种三明治，顶部有一片防滑橡胶，底部有另一片防滑橡胶，两者之间的填充物是实际的加热小发明。
• 其电源线防潮。
• 将电源线插入普通插座。
• 融雪需要多长时间取决于您接收多少雪，以及您使用的热量设置。
• 在没有大雪的地区，加热的车道垫最有意义。

您还可以购买较小的加热垫以融化人行道和门廊台阶上的积雪和冰块。例如，HeatTrak提供了一个加热的楼梯垫，尺寸为10英寸x 30英寸，售价约为60美元。 如果你拥有三个门廊的门廊，你可以购买其中三个，并将它们连接在一起（它们带有内置连接器，可以让你做到这一点）。 然后，一根绳子就可以从这个三人行到你的室外电源插座。