AC和MPG的旧辩论的答案
这可能是你长时间乘坐汽车时与配偶或其他乘客争论的事情：哪一种使用更多的汽油，通过滚下窗户或运行空调（当然，窗户向上）来冷却汽车？ 如果你为前者辩护，根据许多消息来源，你是对的。 但两种方法之间的额外燃油消耗的差异因汽车类型和行驶速度而异。
注意这些因素可以帮助您通过冷却方法将气体消耗降至最低。
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滚下窗户减少了燃油里程，因为它增加了风阻或阻力。 你的车的阻力是当你开车时对空中移动的阻力。 时尚且低矮的汽车（如跑车或电动汽车）的阻力相对较小，这有助于提高汽油行驶里程。 大而高的汽车和方形卡车有更多的阻力，导致相对较低的耗油量。
车窗下行的确增加了车辆的阻力，但这与车辆的设计有关，并且受到车辆速度的影响。 简而言之，一辆大而高的SUV在行驶时会推动大量的空气。 这辆车上的敞开式窗户可能对整体阻力增加相对较小。 相比之下，低矮，时尚的跑车设计的阻力更小，打开车窗可以增加更大比例的整体阻力。
速度是另一个因素，因为打开窗户的阻力会随着速度的增加而增加。 任何汽车都是如此，打开车窗时，高速公路上的气体使用量要多于在城镇上行驶时使用的气体量。
结果在：AC不在
在汽车工程师协会（SAE）经常引用的一项研究中，研究人员比较了两辆大型车辆的燃油效率 - 一辆配备8.1升8缸发动机的SUV和一辆配备4.6升8缸发动机的轿车 - 低速，中速和高速。
两辆车在交流电关闭和窗户卷起时获得了最佳的耗油量（在那里并不令人意外）。 当窗户滚落时，燃油效率下降，特别是对于阻力较低的轿车。 它对SUV影响不大，因为SUV已经有很多空气阻力。 当空调打开并且窗户卷起时，燃油效率处于最差状态。
Edmunds.com的研究人员在测试皮卡车时发现了类似的结果，当车速为65英里/小时时，车窗下降，交流电关闭时，油耗提高了近10％。 Edmunds指出：“空调产生了可测量的发动机排放量，并导致燃油经济性下降...... [也许是因为]卡车的空气动力学特性比轿车更像砖墙。”
美国能源部报告说：“交流使用可以将传统车辆的燃油经济性降低25％以上，特别是在短途旅行时。”
在汽车冷却时使用较少气体的技巧
正如专家们所表明的那样，空调使用的气体多于滚下窗户，但良好的习惯可以帮助您保持冷静，对里程影响较小：
- 在高速公路行驶时，更经常地使用空调系统，在城市行驶或停下来行驶时，更少使用空调系统。
- 根据您的舒适等级允许设置AC。
- 在开启AC并卷起之前，通过滚下窗户将车空出来。 从机舱释放热空气意味着交流电不必冷却空气。
- 只有在汽车行驶后才启动交流电。 当汽车在高温下怠速运转时，不要运行交流电。
- 按照业主手册中的建议操作AC。 许多汽车都包括一个循环风扇来加速热车的冷却。 通常情况下，您在开启新鲜空气流通之前将其打开几分钟。