如何点燃燃气炉站试点

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介绍

您的燃气炉中的燃烧器可以通过电子点火 （如大多数现代火炉中所见）或直立式火焰点火器来点燃，这在老式炉子中常见的比例在80％以下。

燃气炉站的飞行员（火焰始终点亮的地方）有时被称为指示灯，但无论你怎么称呼它，其目的都是作为燃气燃烧器的小火焰 。 当这种小火焰无法正常运行或熄灭时，这是燃气炉无法运行的最常见原因之一。

正如他们所说，好东西都是小包装，炉子飞行员也不例外。 这个站立的飞行员火焰（以及它的朋友，热电偶）会造成或破坏炉子的运行，因此值得花一些时间来了解它的工作原理以及如何排除故障。 了解炉子试验是解决你的煤气炉的关键部分。 下面的教程将解释如何点燃一个老式的天然气飞行员。

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热电偶和常备试验如何工作

热电偶是一种电子设备，可检测引燃火焰是否足够热以点燃天然气或丙烷燃料到燃烧器。 如果热电偶认为它是安全的，那么它一直打开位于导阀组件中的主气阀。 如果热电偶或火焰传感器没有感受到引燃火焰的足够热量（例如当引燃器熄火时），则热电偶将气阀关闭到燃烧器。

热电偶如何工作

热电偶（技术上称为热偶接头 ）是一种装置，其中包含两根焊接在末端的金属丝，并放置在保护金属外壳内。 热电偶传感器位于引燃火焰的业务端，设计用于放置在火焰最热的部分。 另一端连接到先导阀体。

当热电偶发热时，它会产生少量的电力，当它从引燃火焰中变得足够热时，它会通过使用由24伏变压器操作的电磁线圈发出信号以打开燃气阀。 热电偶发出声音，通过将热量转换为电信号，它可以让气阀打开或关闭。

一旦气阀打开，气体就会不断供应给飞行员，并根据需要不断供应燃气燃烧器（如温控器所要求的）。 如果飞行员熄灭，那么热电偶会变冷，并且不会产生电信号来打开燃气阀的电磁阀，而燃气阀会关闭向燃烧器和燃烧器供气。

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03年06月

准备重装试点

飞出去的飞行员是老火炉的一个非常普遍的问题，当你不知道如何重新点燃它时更令人沮丧。 但它实际上很容易。

根据您的加热炉型号和先导阀类型，所涉及的步骤可能略有不同，因此，如果可能，请尝试查找炉盖内部或炉子使用说明书中的说明。

两种最常见的先导阀体组件将具有红色复位按钮和燃气阀，或者没有复位按钮和可以压下的阀旋钮。 但无论你选择哪种类型，如果你有一个带有站立式飞行员的老型号炉（火焰始终点亮），那么这就是基本步骤：

1. 将恒温器转至80度，或设置为需要加热的设置。 确保恒温器处于“加热”模式。
2. 去炉子找到先导阀。 先导阀体是主气体管路运行的箱形装置， 它位于燃气燃烧器附近。 它通常会有一个气体旋塞或阀门旋钮，显示“On”，“Pilot”和“Off”。找到该气体旋塞或旋钮。
3. 将旋钮或燃气旋塞转到“关”的位置，等待大约三分钟，以清除任何残留的气体。
4. 找到飞行员。 它位于炉子中的气体燃烧器管组件附近。
5. 准备好比赛或打火机。 有时飞行员很难触及。 如果可能的话，当你点亮它时，尝试使用长长的壁炉匹配。 如果你没有一个壁炉匹配，那么一个丁烷烧烤炉打火机工作得很好。 如果你没有这个功能，那么当你点亮飞行员时，你可以把一根火柴固定在一根棒子的末端。

04年6月

重新引导试点

要真正点亮飞行员，请按以下步骤操作：

1. 如果您的飞行员有红色的重置按钮，请将气阀从“关”转到“先导”。 如果您的飞行员没有红色按钮，请将旋钮从“Off”转到“Pilot”。

2. 将点燃的火柴或点火器的尖端放在飞行员身上，同时按下并按住按钮或按下合适的旋钮。 按下按钮或旋钮约30秒。 这将保持气体流向飞行员，直到热电偶热到足以打开主气阀。
3. 一旦驾驶员保持点亮状态，慢慢松开按钮或旋钮，然后将燃气旋塞或旋钮从“Pilot”位置转到“On”位置。 这将点燃燃烧器，并在恒温器要求时保持燃烧器所需的气体流量。
4. 如果燃烧器未能点燃，则可能是因为热电偶没有足够的热量来打开燃气阀。 等待几分钟，然后重复上述步骤。 这次按住红色复位按钮或按下旋钮约45到60秒。
5. 一旦主炉燃烧器点燃后，将恒温器调整到所需的设置。

05年06月

如果飞行员不会保持点亮

如果您按照前面的步骤点亮飞行员，但仍然不亮，或者如果不会保持点亮，那么您可能遇到热电偶问题或者需要对飞行员进行调整。 你可能会发现飞行员的灯光，但它是一个看起来贫乏的火焰。 这是我们将在下一节中讨论的另一个问题。

06年06月

飞行员有弱或不规则的火焰

如果指示灯亮起，但火焰是弱黄色火焰，则不会热到足以将热电偶加热到设定点，从而允许燃气阀打开。

天然气火焰应该是明亮的蓝色，火焰尖端只有一点黄色。 丙烷火焰应该有蓝绿色的火焰，尖端有黄色。 火焰应该足够强大，以便从顶端约1/2英寸处打到热电偶顶端。 如果火焰很弱或看起来不稳定，请检查一下是否有风吹过。

• 调整火焰：导阀体上通常会有一个小螺丝，用于调整火焰。 您可能需要参考制造商的说明找到螺丝。 根据需要转动螺丝以调整火焰抛射。
• 黄色火焰：黄色火焰是由于空气不足和不完全燃烧造成的。 它可能是由一个脏的试管尖引起的。
• 分裂火焰：这是由导向管中的污垢引起的。 拿一根针或小钉子，轻轻地清洁管子。
• 闪烁或摇晃的火焰：闪烁的火焰通常是由草稿引起的。